海侠车踪

鲁迅与燃油税

鲁迅说，“譬如你说，这屋子太暗，须在这里开一个窗，大家一定不允许的。但如果你主张拆掉屋顶，他们就会来调和，愿意开窗了。没有更激烈的主张，他们总连平和的改革也不肯行。”

老夫子没想到，他当然对于中国人性深刻的认识，居然现在被运用得如此纯熟：如果把燃油税比作是“拆掉屋顶”，那么成品油涨价就是“原意开窗”了。原来炒了很长时间的燃油税，目的就是为了制造高油价的可怕前景，让人们接受油价上涨的“和平改革”。

夜半奇袭是为何

宏观调控最擅长的就是“半夜奇袭”，造成中国股市530大调整的印花税调整就是在凌晨，更不要说加了又加的利率；而昨天晚上11点，国家发改委又发出通知，决定自11月1日零时起将汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，这就意味着汽油和柴油每升约分别提高0.4元和0.46元。

发改委曾经压了大半年的油价，现在终于借昨天国际油价接近95美元大关 “撂挑子”：

近期由于受墨西哥关闭1/5原油产能、美元持续走软因、美国原油库存降至近两年来最低等多重因素影响，周三纽约原油期货盘中突破每桶95美元，再创历史新高。

再者9月份的CPI数据为6.2%，终于下来了一点，也给了发改委以喘息之机。

而中石油在今天回归A股，在这个节骨眼上，发改委自然也还要送上一份大礼。

至于中国车主的利益？who care?

被调戏的燃油税梦想

前段时间，不管是政府高官还是“智囊”，都言之凿凿地表示，燃油税征收准备工作已经充分，将择机开征。而更有专家表示，2008年3月就将告别万恶的“养路费时代”，几乎中国车主们应该为此感激涕零，（征税还如此受欢迎，放在其它的国家简直不可想象）。

但是兴奋的中国车主们静下心来一算，却产生了一种乍离狼穴，又入虎口之感：

为了达到所谓的“调控目的”，“燃油税”可并非是“公平的天使”，而更近似于一种惩罚措施。为了达到使人们使用小排量车型、节油车型的效果“立竿见影”，众多“清客”纷纷摇唇鼓舌，认为燃油税率定在80%或100%才有用。想靠燃油税开征省油钱？要么你不开车。要想体现公平公正？简直是南辕北辙。因此，大谈燃油税只不过是一种“拆屋顶”的威胁，你们如果不想将来没车开（没屋顶），那么就同意继续交养路费吧！当然，为了体现你们的让步，窗子还是要开的（油价还是要涨u的)。

新车麻评：

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