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  必比登挑战赛“神龙”抢先看

虽然新能源车的字眼已经不再鲜见，但是大多数时候，它们只是作为概念产品在展台上惊鸿一瞥，或者在封闭的试车场地里供少数业内人士观瞻。莫怪公众对于新能源车不热心，或者在购车时的叶公好龙心理，因为新能源车确实还只是像那条“见首不见尾”的龙，只可远观不可近玩。

不过在这个周四将要举办的必比登挑战赛，将会把诸多的“龙”聚集在一起，而且将会在周六在浦东的科技馆和世纪大道进行展览和巡游，让这些平时难以得见的“龙”，向老百姓们偶尔露一露真容。

必比登挑战赛，这个拗口的名字来自米其林那个胖胖的轮胎人，虽然它长得一点也不“科技”，但是这次却带来了29辆代表在混合动力、燃料电池、氢能源、柴油车等方面最先进水平的车型。

据笔者抢先探营，了解到届时将有12个厂商参加本次本赛，其中有8家外国汽车制造商（奥迪、宝马、通用、奔驰、标致雪铁龙、雷诺、丰田和大众），1家中国汽车制造商（上海汽车），2个商用车品牌（中国宇通集团和法国雷诺卡车）以及上海的1家自行车厂商——永久。

它们将一共有29辆新能源车参加比赛，我们今天先来看一下燃料电池技术的参赛车型。

燃料电池技术

梅塞德斯的F600 Hygenius

2005年东京车展首发，可以看出F 600是在A级车的基础上发展而来的零排放燃料电池车，它的功率可以达到85kW，百公里的燃料消耗仅为2.9升，并且可以连续运行超过400公里。

雪佛兰的Equinox

今年10月份的通用汽车2007高新科技能源动力技术展上，雪佛兰Equinox的燃料电池车曾经展出过，它的电力输出可达93千瓦， 0－100公里/小时的加速只要12秒，前驱车型的最高时速可达每小时160公里。设计使用寿命为2年或8万公里，可以在低于零度的气候条件下正常启动及运行，这也是它相比前一代车型的显著进步之一。

福特的the Edge HySeries

2007年初，福特公司对外发布了一款使用燃料电池的新型环保车—Edge HySeries Drive车，与汽油引擎搭配，Edge HySeries Drive车每公升油耗能行驶17.35公里，电池全满，Edge HySeries Drive车光靠电力行驶续航能力能达到25英里，为了提供燃料电池使用所需的氢气，车上装置了容量4.5公斤、350个大气压力的储气钢瓶。

尼桑的Nissan X trail

这款车是2005年推出的，它是一辆高压氢动力燃料电池车，配备高能量紧凑型锂电池组。它的高功率电机可产生高达85千瓦的功率，最高时速可达每小时145公里，驾驶里程则超过350公里。

现代Tucson

这款车型于2004年推出，最大输出功率80kW，马达最高时速150km，连续行驶距离299km（186mile）。摄氏0度以下也能启动、行驶。燃料电池系统由美国UTC Fuel Cells和Enova Systems联合开发。

明天待续：参赛的混合动力车http://hanxiachezong.blog.sohu.com/70325204.html

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