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漂亮者生存：马自达2劲翔

马自达可以说是吃足了国人“龙生龙，凤生凤，老鼠生儿会打洞”的认知特点，因此，从马3到马2，基本上都能够让人一眼认出身上都带着马自达6的影子。

相对而言，马自达3的三厢版本还好一点，由于有一定的长度，因此在造型上还算安排得宜，特别是尾部，舒展之余还有一种紧绷的力量感，有朋友笑称有点像刘翔的臀部，据说刘翔之所以弹跳惊人，全因为这尊“黄金美臀”的肌肉发达，怪道其它国家的短跑运动员都喜欢穿连体紧身衣，而刘翔却每次都是宽松的大裤衩――尽管据计算这大裤衩使他的成绩起码减慢了0.01秒，但是如果他也穿紧身裤，保不得在比赛超强的弹力会把它给撑破。

再回到劲翔上来，劲翔又要比马自达3三厢车小一圈，长度只有4.2米左右。紧凑型三厢小车的外形一向难做，前车之鉴有一大堆：夏利2000、飞度三厢、QQ6，基本上都是 “冲头冲脑”＋“肥臀大腚”，让人从前面看着局促，从后面看着笨重。间或也有不那么难看的，如POLO三厢，但是却有点矫枉过正，为了造型的协调，把后座空间和行李厢都牺牲掉了。

而劲翔从外形上来看，虽然也是前抑后扬，但是由于在腰线的设计上，并没有一味追求一条腰线从车头贯穿始终，因此不像前面三个负面形象的“翘臀”那么扎眼，特别是前灯和前翼子板“外鼓”的设计，更使劲翔的头部显得十分饱满，使得劲翔虽然富有动感，但却也十分沉着，尾部虽然有向上的动势，但是不至于飞扬跋扈。另外，车头的进气格栅和引擎盖棱线组成的三角，也让“肥头大眼”显得不那么笨重，对于大部分消费者都是年轻人三厢小车来说，往往一见就十分合他们的眼缘。

不过就像我们这些长得比较抱歉的、对帅哥靓女总是有“漂亮的不聪明、如果聪明也只是小聪明”的成见，劲翔显然也摆脱不了这种印象，发动机是16气门的，显然气门是太多了，控制过于复杂而且容易坏；升功率虽然都达到了50KW左右，但是最大功率（1.3升是63KW，1.5升是76KW）却要到6000转以上，想到把这辆小车的发动机一直踩到声嘶力竭，真让人有点虐待童工的愧疚感；最大扭矩分别要到3500－4000转才能输出，显然想凭着个子小在十字路口红转绿时抢个头筹是不大可能的了，自动速箱也只有4速，人家POLO老早就是六速了――然而从预售的价格上来看，它的价钱可是一点都不比POLO厚道的――就像漂亮的女孩子，觉得自己天生就应该受到优待――比那些不如自己好看的女孩子。

但是汽车市场毕竟不是选美场，漂亮者生存的法则终究要打个折扣，马6的命运如此，至今三厢＋轿跑＋旅行车，一个月销量不过4000多辆，旅行车还一直保持着降价四万的纪录；马3如此，两厢一直不敢国产，而且用进口车比国产车便宜想来抢福克斯两厢和骐达的市场；劲翔呢？看它的两个主要对手：这个市场上销量最好的是思迪――加长版的飞厢三厢销量约为6000辆/月左右，然后是POLO三厢，目前的销量大约为3000辆/月，好像更是颠覆了“漂亮者生存”的法则，劲翔上市如果能够达到2000－3000辆，也就应该知足了。