1、5600万美元的生意经

中国浙江吉利控股集团收购澳大利亚汽车自动变速器公司DSI的交接仪式15日在墨尔本完成。吉利汽车在得知DSI破产消息后果断地提出收购计划，在15个买家中胜出，在不向银行举债的情况下仅用4个月在香港完成融资，以7000万澳元(1美元约合1.25澳元)的价格全资收购了这家全球排名第二的汽车自动变速器独立生产商。

DSI是一家集研发、制造和销售为一体的汽车自动变速器专业企业，已有80多年历史，拥有完整的汽车自动变速器系列产品，在排量为1升至2.5升的汽车自动变速器领域具有世界领先地位。DSI在澳大利亚新南威尔士州的工厂面积为3.6万平方米，研究院设在墨而本，研发机构人员占员工总数的六分之一，公司有一批世界级的优秀工程师。因为美国福特汽车公司在澳大利亚的整车企业减产和韩国双龙汽车公司倒闭，DSI产量骤降超过一半并进入破产程序。在被吉利收购后，DSI有望在两年内恢复年产20万套汽车自动变速器的生产规模，并会在中国设厂，供应中国和其他亚洲市场。

吉利集团董事长李书福表示，吉利收购DSI是个双赢的局面，具有雄厚技术实力的DSI和广阔的中国市场结合后将摆脱困境。他还说，吉利将为DSI提供一套适合全球发展的新战略，不仅使DSI迅速恢复生产，确保其在国际市场上的领先地位，并将创造新的业绩。

这次跨国并购也受到中国和澳大利亚政府的支持，DSI生产厂所在地新南威尔士州政府表示因为澳大利亚员工的就业受到保障，当地政府将给予新的DSI控股公司优惠政策。在今年3月份举行的收购仪式上，中国驻澳大利亚大使章均赛和新南威尔士州政府官员均出席见证。

点评：吉利近期的所有动作，都是借助外力来提升自己的品牌形象，这要比奇瑞推出一大堆新车型要来得更加有效。

2、上海本月拍卖车牌8000张

本周六（6月20日），上海将迎来6月份沪牌私车额度拍卖。本月8000张的私车投放额度较上月激增800张，投放量连续4个月创今年新高。消息一出，就有不少业内人士分析：上海车市已进入淡季，本月投放量增加11%，沪牌均价势必大幅下跌。

对于不少不愿花费两三万上沪牌的车主来说，之前那些能够异地验车且价格便宜的“苏浙皖等地外牌”，也是不错的选择。但自从进入6月以来，南京、宁波、苏州等地的上牌价均大幅提升，有的甚至超过万元。这使得不少原准备上外牌的车主，又重新考虑上海牌。一些车主表示，沪牌价格只要不超过3万元就能接受。这些客观因素，使得本月参投的车主要谨防“沪牌触底，向上反攻”的价格波动。综合各方情况，2.5万元或将成为沪牌价格坚守的底线价格。

点评：有消息说上海今年将投放10万张车牌，截至六月份，共投放约38000张，如果消息属实意味着下半年将有6.2万张车牌投放，每月1万张，这无疑将再次促进车牌的价格走低。

3、新君威2.0T上市

新君威2.0T于2009年6月15日正式上市，第一批上市的车型为2.0T豪华运动版，售价为25.59万元。新君威2.0T与萨博93同平台生产，上市后将成为国内首款双涡轮增压的高性能四门轿车，该车使用了萨博的双涡轮增压器和SIDI汽油缸内双模缸内直喷技术，最大升功率达到81KW，其最大功率和扭矩甚至超过了一些3.5L排量的车型。

点评：新君威2.0T也是形象产品，这个价格虽然比迈腾指导价低，但是迈腾近期的价格已经有了超过1.5万元的优惠，直逼25万元，而新君威在变速箱上并无优势，如果价格能够达到日系车2.4L的22万元左右，定能够打败迈腾。

4、下半年车市预演：成都车市5月下滑，

五月是传统的车市淡季，每年的这个时候，汽车销量都会出现大幅的下滑，今年五月也不例外，在小车天堂成都，相比火爆的四月份，成都车市销量下降了11.6%，虽然这个结果比去年五月大幅增加了42.9%，多卖车4339辆，但是却显示出小排量车的优惠政策已近强弩之末。

而且五月份的整下滑是在进口车和高端车环比大涨的情况下发生的，其中成都进口汽车销量为896辆，环比上涨39.1%，同比上涨更是高达360.7%。在国产中低端车销量环比明显下降的情况下，售价超过30万元的高级轿车销量环比却大幅上升，环比增幅达到33.0%，数据显示，五月，成都车市共消化中高级车453辆，同比增长达到了162%。

与其形成鲜明对比的是，国产汽车环比下降13.7%，同比增长36.9%。

实际上，在最近几个月，都没有关于高端轿车的刺激措施，相反，国内的政策是力挺经济环保的小排量车型。从去年的消费税调整、燃油税实施，再到今年的小排量车购置税减半等系列政策，可见政府的导向。几个政策一出，确实让受惠车型的销量有大幅提升，也在年初让部分进口车和高端豪车销量下滑。

今年1至5月，微型车销量从1月的2617辆降低到5月份的1628辆，相比去年同期有所增长，但增幅不大。是整个车市表现最疲软的一个细分市场。除了乐驰和比亚迪F0笑傲江湖外，QQ、路宝等车型在成都市场都有很明显的销量下滑。而小型车和紧凑型车表现则相对稳定，比去年同期有明显增长，中型车和中大型车增长也很明显。

点评：在小车天堂的成都，小排量优惠政策所刺激购买力已经充分释放，单靠大排量车或者是车市的结构性升级来继续这种势头是不现实的，传统的车市淡季6-8月份才是车市的真正考验。 

5、昊锐8月上市

从2007年6月6日明锐上市开始，经过短短两年时间，斯柯达品牌在中国市场的累计销量就已经超过了13万辆。在短短两年时间里，斯柯达就使中国成为其全球最大市场，在所有国际汽车品牌中是最快的：今年一季度，上海大众斯柯达一共销售了25186辆，同比增长26%，中国市场也连续三个月超越德国成为斯柯达全球最大市场。

目前在所有进入中国市场的国际汽车品牌中，把中国做成全球最大市场的，除了斯柯达外，只有大众和别克，但是它们都用了比斯柯达多得多的时间和投入。

2008年，上海大众斯柯达品牌销量近6万辆，同比增长117%，市场占有率提升到1.1%，占到上海大众当年总销量的12%，成为上海大众极其重要的组成部分。另外斯柯达品牌旗舰产品Superb昊锐将于今年8月上市。昊锐总长超过4.83米、轴距超过2.76米，搭载1.8T和2.0T发动机，配备太阳能天窗、全自动双区空调、PLA自动泊车系统、PDC倒车雷达、随动转向双氙气大灯等豪华配置，上海大众斯柯达将昊锐定位为“B+C-”级别。

点评：在大众已经不纯之后，现在斯柯达成了上海大众的血统保障了。

努力走出破产保护的通用汽车公司公布了新任董事长人选，美国最大电信商美国电话电报公司A T& T前董事长爱德华·惠特克将成为新通用的董事长，并在通用汽车重组后率领整个董事会开展工作。

新通用董事长爱德华·惠特克现年67岁，2007年从A T& T公司退休。作为西南贝尔的首席执行长，惠特克领导该公司从上世纪九十年代末收购了多个固话和无线运营商，完成了一系列的重大交易，其中包括斥资160亿美元收购美国电话电报公司及花费620亿美元收购亚美达科公司。在其任期内，西南贝尔的市值从220亿美元一路飙升，在2007年2月达到了2340亿美元的峰值。

对于加盟新通用汽车公司，惠特克表示，“我很荣幸能在这个关键时刻加入通用汽车公司，并参与通用汽车的再造”。

据了解，新通用董事会的核心将由惠特克、临时董事长肯特·克雷萨及通用汽车现任董事会中的另外5名成员菲利普·拉斯卡维、凯瑟琳·马里涅罗、埃罗尔·戴维斯、内维尔·伊丝黛尔及现任首席执行官韩德胜共同组成。此外，新通用汽车董事会还将有6名新成员加入，最终总数将达到13人。

根据破产协议，新通用汽车公司组建后，美国政府将成为最大的股东，拥有60.8%的股份；加拿大政府和安大略省政府、美国联合汽车工人工会(U A W )旗下职员员工受益人协会、无担保债权人将分别拥有11.7%、17.5%、10%的股份。

通用汽车目前的临时董事长克雷萨表示，“任命惠特克为董事长对新通用来说会是一个非常好的开端，我们期待与他一起完成改造通用汽车的工作，并最大限度挖掘出通用汽车的潜力。”克雷萨表示，他将留任至晚些时候直至公司的破产重组程序完成。

点评：又是一个靠收购起家的董事长，不过他胜在整合。

2、成都车市5月下滑，

五月是传统的车市淡季，每年的这个时候，汽车销量都会出现大幅的下滑，今年五月也不例外，在小车天堂成都，相比火爆的四月份，成都车市销量下降了11.6%，虽然这个结果比去年五月大幅增加42.9%，多卖车4339辆，但是却显示出小排量车的优惠政策已近强弩之末。

而且五月份的整下滑是在进口车和高端车环比大涨的情况下发生的，其中成都进口汽车销量为896辆，环比上涨39.1%，同比上涨更是高达360.7%。与其形成鲜明对比的是，国产汽车环比下降13.7%，同比增长36.9%。虽然国产汽车整体基数大得多，但是从增幅来看，却明显低于进口汽车。

此外，国产车中，高端车也与进口车保持了同样的增长状态：在国产中低端车销量环比明显下降的情况下，售价超过30万元的高级轿车销量环比却大幅上升，环比增幅达到33.0%，数据显示，五月，成都车市共消化中高级车453辆，同比增长达到了162%。

实际上，在最近几个月，都没有关于高端轿车的刺激措施，相反，国内的政策是力挺经济环保的小排量车型。从去年的消费税调整、燃油税实施，再到今年的小排量车购置税减半等系列政策，可见政府的导向。几个政策一出，确实让受惠车型的销量有大幅提升，也在年初让部分进口车和高端豪车销量下滑。

“大排量的高端车增长并没受到抑制，原因在于这部分消费人群对价格确实不是很敏感。”一位不愿意透露姓名的汽车营销专家说，“在国际市场上，大排量车销量普遍下滑，更多的豪车厂商将中国视为最主要的增量市场，加大了营销推广力度，这也是进口车和国产高端车增长的主要动力。”他同时表示说：“另外，高端车也往小排量发展，也推动了进口车和国产豪车的增长。例如现在4.0L以上豪车境遇就很凄惨，但是2.0-4.0L的车型增多，2.0L以下的小排量高端车的数量也有明显增加。”

数据显示，五月份售价超过30万元的轿车市场销量占比为3.93%，为近一年来最高点。

今年小排量购置税减半的政策，让1.6L排量或以下的紧凑型车着实火了一把，高端小型车也有相当不错的市场表现，而对于微型车的关注度明显减少，今年1至5月，微型车销量从1月的2617辆降低到5月份的1628辆，相比去年同期有所增长，但增幅不大。是整个车市表现最疲软的一个细分市场。除了乐驰和比亚迪F0笑傲江湖外，QQ、路宝等车型在成都市场都有很明显的销量下滑。而小型车和紧凑型车表现则相对稳定，比去年同期有明显增长，中型车和中大型车增长也很明显。

点评：在小车天堂的成都，小排量优惠政策所刺激购买力已经充分释放，单靠大排量车或者是车市的结构性升级来继续这种势头是不现实的，传统的车市淡季6-8月份才是车市的真正考验。

经济下滑的动能，拉长了人们的脸，时尚界的对策就是加宽了女人的们的肩膀，令上世纪80年代的女强人形象在今年强势回归，这正是面临经济危机时的一种心理暗示。香奈尔的秋冬只有黑白两种颜色、DKNY推出了一系列时髦而复古的通勤裝、连才在纽约时装周的布莱恩特公园，发布了第二场个人秀的贝嫂维多利亚都查觉到这一点。

维多利亚推出的个人品牌的09秋冬新款，之所以能够一雪春夏时期抄袭的前耻，博得了评论界的市场一致好评，很大程度上是因她改走OL路线----结构细密、剪裁精巧、贴身合体。虽然一件简单的连衣裙都索价900英镑，但是仍然一件难求，在她的影响下，连惯以风骚形象示人的豪门浪女帕里斯希尔顿都有所收敛，阿汤嫂凯蒂赫尔姆斯也改变以往牛仔裤示人的休闲美国大妞形象，越来越OL。

上个世纪初的经济危机，让时装界总结出来这么一条真理，经济越不景气，女人的裙子越长，在当时，是因为丝袜是奢侈品，经济不景气使女人们无力购买，所以只能用长裙来遮盖光腿，万一要穿短裙，还要去专门的店铺，用肉色的颜料把腿“化妆”一遍，甚至连丝袜的接缝也要会笔精心地仿造出来。

就像如今的金融危机虽然史无前例，但是也不至于让人们衣食无着，再经济不景气，女人们也不会如此捉“裙”见“腿”，不过眼见着这些非Office的Lady都在向Office靠拢，职场上的女人们自然更需要要打起精神，难怪英格兰银行总部向员工下达的一道指令：“时时穿着高跟鞋和化好妆”，以免怠慢了客户。

流行了数季的繁琐印花、褶边堆砌、oversize、波希米亚，在这个季节显得不合时宜，在被炒鱿鱼的生存压力大于一切的时候，如果再要OL去考虑如何去做到mix & match，今天要换什么样的style，自然有点超现实主义。

简洁干练的One piece、白衬衫、及膝一步裙，以及时装界那些大名鼎鼎的经典款式：如粗花呢套装、小黑裙、阿玛尼男式女装，都是为OL所准备的战衣，它们不仅易于搭配和打理，而且易于让你显出一丝不苟的职业精神-----这在当前无疑显得尤为重要：万一业绩不灵光，还可以用敬业的态度来弥补，不要给老板留下一丝丝炒你鱿鱼的借口。

当然，这些规则同样也适用于职场上的男人，在经济紧缩时期，人们很少有时间去关心你的品位或者生活，所以保守是当下着装的主旋律。优雅、庄重的西装、领带，深蓝、灰色或者带细条纹的衣服才能够给你一个好的“背书”。

1、菲亚特得偿所愿

虽然收购欧宝失败了，但是美国最高法院的一纸判决，让菲亚特终于得到了克莱斯勒—即意味着美国市场。克莱斯勒汽车公司重组后将缩小规模，改名克莱斯勒集团。新克莱斯勒将脱离破产保护，摆脱巨额债务、薪金支出和数百家业绩不良的特许经销商。

目前，菲亚特已向克莱斯勒派出管理人员和技术人员组成的工作团队，帮助克莱斯勒削减开支并为生产复古的菲亚特500型小型车做技术准备。

克莱斯勒和菲亚特联合声明说，菲亚特首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内出任新克莱斯勒首席执行官；原克莱斯勒董事会副主席兼总裁吉姆·普雷斯担任新克莱斯勒副首席执行官；菲亚特首席财务官理查德·帕尔默担任新克莱斯勒首席财务官。

另外，新克莱斯勒将成立9人董事会。成员中，3人由菲亚特指定，4人由美国政府任命，一人由加拿大政府任命，一人由美国联合汽车工人工会指定。

根据重组协议，新克莱斯勒集团将由联合汽车工人工会、菲亚特、美国政府和加拿大政府共同持股。

另外，受这一利好消息影响，至米兰时间16时56分为止的当地市场交易中，菲亚特股价上涨4.7%，此前曾最高上涨47美分，至7.90美元，涨幅6.3%。在通用和克莱斯勒的股票成为废纸的时候，菲亚特的股价却已经上涨了70%,公司市值因此上升至94亿欧元 (约合131亿美元)。

点评：马尔乔内能否像在菲亚特时那样扭亏，联合汽车工人工会是一个跨不过去的坎。 

2、雷诺道歉

针对质检总局因安全隐患叫停雷诺4个车型的进口，雷诺北京代表处昨天紧急发出声明，对旗下部分车型存在安全隐患表示道歉。昨天，雷诺北京代表处在声明中表示，“雷诺公司深表歉意，同时对国家质检总局做出的相关决定表示虚心接受并将立即改正。”经过初步的调查，上述四款车型（共计100余台）的问题系由于长期存放而非制造因素所产生。此批在港的问题车辆将不会出口到中国市场。

雷诺表示，如已购买了上述车型的雷诺客户仍然心存疑虑，雷诺将在国家质检总局相关部门的监督下，提供免费检测服务，以确保使用安全。

雷诺承诺，将全面配合国家质检总局的要求，立即展开质量保障体系的检查。目前，雷诺针对生产流程、内部质量体系以及经销商管理等环节的整改措施已经提交到了国家质检总局。

而这件事情已经被法国相关媒体上纲上线，认为是中国对于上月巴黎市长授予达赖荣誉市民的报复。

点评：Business is business，如果雷诺的车不出问题，又怎么会被禁？ 

3、长安混合动力车上市

长安混合动力车型杰勋率先在重庆地区上市，售价为舒适型13.98万元和豪华型14.98万元。长安杰勋的动力系统由长安自主研发的1.5L高效发动机和13KW永磁同步无刷电机组成，续驶里程大于500公里，整车动力水平和2.0L汽油发动机相当。更加重要的是，在相近的动力表现下，整车油耗可以节约大概20%以上，排放限制达到国际领先水平。

重庆市政府和长安汽车将给予该车特殊政策和特别优惠，前100名重庆个人消费者将享受国家给予的3.6万元的单车补贴，而综合补贴加起来超过5万元，这样该车最便宜的售价仅为8.98万元。

非混合动力车型的杰勋于2007年上海车展上市，售价为10.48-14.98万元，手动档有万元左右的优惠，这样，在优惠之后，基本上和非混动车型持平。

混合动力杰勋至少从价格上来说，只贵上20%左右，如果油耗真的可以节约20%左右，还是合算的。

点评：自主品牌的混合动力首度发声。 

4、宝马入围公务车采购

华晨宝马首度进入全国范围内的政府采购名录。其实在沈阳，很高就采用了宝马作为公务车，可是在全国宝马并未打开公务车市场。据悉，华晨宝马之所以能够入围，是因为它的性能`能够满足特种用车如警务用车的需要。第二是公务用车要求节能环保，符合节能减排的需要。第三据说是华晨宝马在四川地震中表现不错，还设立了一个慈善基金，宝马爱心基金，一直支持教育和环保。

不过公务车采购有一个价格的限制，从中央具体到汽车采购的规定，部长级和省长级干部配备排气量是3.0包括3.0升以下的，价格在45万块钱以内的轿车，副部长和副省长级干部采用的是3.0，价格在35万以内的轿车，党政机关的其他公务用车，一般排气量是在2.0以下，价格在25万元以内。而宝马目前的价格，显然无法达到这一水平。而宝马在中国不佳的名声，张扬的外形、以及国家有关50%公务车采用自主品牌的标准，也使宝马想动摇奥迪的地位，在很长一段时间内期内还不可能达到。

点评：官员还是低调一点好。 

5、自主品牌再夺冠

中国汽车工业协会统计显示，2009年5月，自主品牌轿车共销售16.97万辆，占轿车销售总量的28.70%，较4月下降0.49个百分点。

中国汽车工业协会6月12日消息，中国汽车工业协会统计显示，2009年5月，自主品牌轿车共销售16.97万辆，占轿车销售总量的28.70%，较4月下降0.49个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售13.94万辆、11.94万辆、7.96万辆、6.16万辆和2.16万辆，占轿车销售总量的23.58%、20.19%、13.46%、10.42%和3.65%。

点评：政府的倾斜，总算让自主品牌感受到了政策的温暖。 

6、科比将代言C5

NBA巨星——“小飞侠”科比布莱恩特将代言雪铁龙C5。据了解，科比此次代言雪铁龙C5的费用将高于之前游泳名将——“飞鱼”菲尔普斯代言马自达6睿翼的价格(据传将超过3000万美元)。目前NBA总决赛激战正酣，正当人们讨论“小飞侠”究竟能否摆脱“大鲨鱼”奥尼尔阴影，独自带领湖人队夺得总冠军的时候，赛场外，又多了一个议论的焦点。此前，科比本人和经纪人都没有向外界透露任何消息。

点评：科比是全球代言人还是中国代言人？这次是由谁买单？不会再像马6睿翼那样，由一汽马自达一家做冤大头了吧？ 

7、Koenigsegg抢得收购Saab先机

据瑞典媒体报道，该国的超级跑车制造商Koenigsegg已经就收购Saab汽车公司签署了一份意向书。在未来的几个月内，Koenigsegg将就具体的收购细节展开谈判。“同胞”的收购意向书让Saab看到了重生的希望。

    今年的2月20日，陷入困境的萨博汽车公司在亏损严重威胁到公司的生存之后申请了破产保护。5月29日，瑞典一家地方法院宣布，把对美国通用汽车公司旗下的瑞典萨博汽车公司实施的破产保护期限延长至8月20日。以求能继续寻找一切能够为萨博寻求资金或出售萨博的方案。

据瑞典电视台的报道，Koenigsegg的收购背后可能牵涉到来自挪威的投资人。即将展开的谈判有望在几周只能完成，如果最终Koenigsegg完成收购，注入的新资金将帮助Saab在未来的18个月内研发三款新车型。2008年，Saab亏损3.4亿美元，希望新车型的研发将有助于Saab扭转现在的形式。关于Saab收购案的更多信息，我们将继续关注。

点评：看来经济危机时正是民族主义“人品爆发”，收回民族企业的好时机。 

8、欧化趋势不可挡

i30即将国产，据北京现代相关人士透露，北京现代计划引入现代汽车为欧洲消费者全新打造的i品牌系列产品，据了解，i品牌系列产品是现代汽车全新打造的产品，目前，已经上市销售的有微型车i10、小型车i20和中级车i30，未来还有更高级别的i40、i50等车型计划。

点评：与以往日系车引进国内，往往采用美规版本相映成趣的是，现在的新车普遍都想往欧系车上靠。

1、雷诺被禁

日前，国家质检总局发出公告，4款雷诺车因存在严重的车辆安全隐患，从即日起被停止进口。被禁止进口的车辆有：雷诺拉古那二代、风景二代、梅甘娜二代和梅甘娜敞篷等4款法国雷诺车，这也就意味着雷诺除科雷傲越野车之外，全系车型都被禁止进口。具体车型为：拉古那二代(Laguna Ph2)、风景二代(Scenic/Long Scenic)、梅甘娜二代(Megane Ph2)、梅甘娜敞篷(Megane Ph2 Coupe-Cabriolet)等。

点评：粗略查了查，雷诺的这几款车，都曾经在ENCAP碰撞测试中获得过5星评价。难道ENCAP也是欧洲的牙防组？

易车网2006年9月：梅甘娜CC获得五星级评价http://www.zhnews.net/car/2008/1128/article_3345.html

新浪汽车2006年11月：风景二代获得五星级评价http://www.zhnews.net/car/2008/1128/article_3345.html

汽车之家2008年1月：拉古娜在ENCAP中获得成人五星评价http://www.autohome.com.cn/news/200801/32501.html

珠海新闻网2008年11月，梅甘娜获得成人保护五星评价http://www.zhnews.net/car/2008/1128/article_3345.html

2、菲亚特获准入主克莱斯勒

美国最高法院的9名法官,昨日全部投下否定票,拒绝阻止克莱斯勒向菲亚特出售资产。克莱斯勒因此清除了和菲亚特结盟的阻碍,双方最快将于美国时间6月10日宣布交易计划。随后克莱斯勒将走出破产保护程序。

仅仅在一天之前,美国最高法院法官金斯伯格作出一份只有一句话的裁决,叫停克莱斯勒破产重组的并购程序。此前,印第安纳州3家基金公司和一些消费者团体对这一交易提出反对意见。他们认为,克莱斯勒新的重组计划,将无担保债权人地位置于有担保债权人之上,损害了这些基金的利益。

根据美国政府此前的重组计划,美国汽车工人联合会(UAW)将获得重组后克莱斯勒55%股权,菲亚特获得20%的股权,并可能增持至35%,其余股份由美国和加拿大政府获得。随后,克莱斯勒将能顺利走出破产保护程序。美国纽约南区联邦破产法院昨日也裁决,同意克莱斯勒削减789家美国经销商。克莱斯勒此前表示要裁减四分之一的美国经销商,以节约成本,这也是和菲亚特结盟的条件之一。

白宫昨日发布声明称,对最高法院解除对克莱斯勒出售资产的禁令表示欢迎。奥巴马政府此前曾敦促最高法院放行该交易案,并警告阻止交易将会带来“严重后果”,严重损害美国和加拿大经济。

点评：三权虽然独立，但是都受资本影响。

3、海外收购：中国企业前仆后继

据《华尔街日报》6月10日报道，北京汽车工业控股有限公司已表示有意收购福特汽车公司旗下的沃尔沃。该公司的高级人员将于12日访问沃尔沃位于瑞典的总部，与沃尔沃管理人士会面并考察其研发和制造设备。北汽控股因此成为第二家有意收购福特汽车该瑞典子公司的中国企业。

据知情人士透露，北汽已成为沃尔沃的3到4个买家之一，其中一个买家是中国第二大民营汽车制造商浙江吉利控股集团。对沃尔沃的竞购原定于在6月中下旬结束，但鉴于北汽控股最近才发出竞标，知情人士认为，为了给沃尔沃找到更合适的买家，整个竞标程序可能之前预期的时间更长。

不过，知情人士还称，目前还不清楚北汽控股对沃尔沃的兴趣有多大。该公司是在其他竞购者发出收购报价后才表达收购意向的。其中一位知情人士称，北汽控股对沃尔沃的收购兴趣还处于初期阶段。北汽目前仍未对此发表评论。

上个月，北汽还表示有兴趣收购通用旗下的欧宝，但竞购要约错过了最后期限，没有取得实质性进展。最后全球第三大汽车零部件供应商加拿大麦格纳国际在6月1日美国通用破产前最后一刻，与欧宝达成收购意向。

沃尔沃公布了2008年第四季度的营业情况，亏损额高达7360万美元。但IHS Global Insight公司的分析师雷巴卡称，沃尔沃的市值依然不少于30亿美元。

此前有消息称，奇瑞汽车参与竞购福特汽车旗下沃尔沃(Volvo)汽车的计划已经获得国家发改委批准。奇瑞公司3日称，已与华融资产管理有限公司、鼎晖股权投资管理(天津)有限公司等多家机构合作，融资29亿元人民币。业内人士认为，这可能只是奇瑞为海外收购所作准备的第一步。

点评：北汽步吉利的后尘，到处传“绯闻”，奇瑞近日融资更是让人有无限联想的空间。上汽收购双龙完败、塔塔在陆虎和捷豹上的亏损，仍然无法阻挡中国企业的购买欲望。

4、上海本月车牌8000张。 

6月上海将拍卖车牌8000张，拍卖将于20日举行。统计显示，上半年上海私车额度投放量为38100个，比去年上半年的50200个少了12100个。而此前有消息称，今年上海私车额度投放量将增加30%，以拉动汽车消费。因此，下半年上海私车额度投放量逐月增加的可能性仍然很大。

点评：谜一样的上海车牌终结时日。

1、上汽报喜

上海汽车昨天召开了2008年度股东大会，上汽头顶上，自主品牌和双龙失利带来的阴云之后，似乎出现了一线阳光。

首先，自主品牌开始盈利。今年前5个月，乘用车分公司的荣威和名爵销量已突破3万辆，其中自主品牌荣威前5月销量同比增幅超过280%。虽然这个成绩还不及奇瑞一个月的销量，但是总算，今年一季度上汽乘用车分公司已实现1500万元盈利。这在上汽缺乏1.6L及以下产品的情况下，似乎也值得庆幸。

上海汽车总裁陈虹透露，目前财政部等相关部委正在制定政府采购的细则，规定自主品牌的比例将不低于50%，届时荣威750的销售肯定会有大的提升。

点评：机会主义之一：公务车采购

2、双龙问题，上汽是清白的

在双龙问题上，韩国法院已经指定普华永道对这家公司进行调查，即双龙进入破产保护程序后能否真正‘破产保护’，5月22日，韩国法院召开第一次关系人会议，公布了普华永道的调查结果，将在9月召开第二次关系人会议。同时，法院让目前的经营管理团队必须将回升计划制定得更为完备。

调查得出了三个结论。

第一，双龙原先的经营管理层没有犯重大错误，上海汽车作为控股股东没有窃取双龙的技术，也没有故意将双龙汽车搞垮，“此前曾传出有关于上海汽车的各种不利言论，但是普华永道的调查还了我们清白。”

第二，双龙汽车持续经营的价值大于破产清算的价值，经测算，整个双龙资产为9000多亿韩元（合7亿多美元）。

第三，双龙实现破产保护必须经历两方面调整，首先需要进行大规模结构调整，即裁员，大约要裁减2700人；其次需要继续融资，2009年需要2亿美元才能维持运营。

据介绍，目前约有1000名韩国工人接受了自愿退职，而另外的工人选择抗议。“双龙目前还在破产保护程序中，但应该说比较困难。因为员工问题不解决，实际上银行是不会同意向双龙提供贷款的。”

虽然上汽当时投入了5亿多美元，最终获得了51%左右的股权，算下来现在还值3.5亿，虽然浮亏达到了30%，但是和平安投资富通亏掉90%，或者中铝投资力拓相比，已经是相当地保值了。

现在双龙的烂摊子终于“身土不二”、被扔给了韩国人自己，可是双龙的工会并未因为是自己人而显出“高风亮节”，在把来自中国的资方斗跑了之后，仍然在不屈不挠地和韩国的资方斗

点评：机会主义之二：上汽可以说：不是我方无能，是敌方太狡猾。

3、双龙的一线生机

2009年6月2日，《东亚日报》发表文章称，由于韩国发展银行是通用大宇和双龙汽车的债权银行，在两家汽车制造商都面临困难的时候，韩国产业银行可以趁此将两家汽车制造商整合为一家更大的汽车制造商。在他们看来，通用大宇主要生产中小型乘用车，而双龙主要生产SUV和Chariman高档轿车，两者在产品层面具有互补优势，存在合并的第一条件。

之所以有这样的选择，还有一层原因。2009年2月，在通用汽车为申请美国政府救助时，通用大宇也曾公开希望韩国政府施以援手。据通用大宇公布的数据，2008年，其销量为88.20万辆，销量与之前一年相比下滑8%。由于通用大宇的产品主要销往欧洲和南美，在金融海啸肆虐时，通用大宇的销量会受到重大影响。事实证明，通用大宇的预测没有错。2009年5月份，其销量下滑了接近50%。不过，在通用大宇发出求助信号后，韩国给予了直接的否决。

当通用汽车申请破产保护后，韩国方面认为，这是整合两家汽车制造商的契机。根据通用大宇的股权结构，通用汽车占有50.9%的股份，铃木占有11.2%的股份，上海汽车占有9.9%的股份，大宇的债权人占有28%的股份。那么韩国发展银行可以通过资本运作的方式收购通用汽车的股份，在从通用汽车以及其他两家股东手中收购23%的股份，成为第一大股东后，通用大宇与双龙汽车的重组即可按照韩国方面的计划推进。

点评：机会主义之三：说不定这样重组后，上汽还可以把双龙的股份卖个好价钱。

1、疯狂的五月

五月车市继续疯狂：

最疯狂厂家：比亚迪

第一名是上海大众59754辆，第二名，一汽大众56752辆；第三名上海通用56011辆 ，第四名北京现代50487辆 第五名东风日产 40596辆 第六名奇瑞汽车 36639辆 第七名 比亚迪32633辆，第八名一汽丰田30877辆 ，第九名 广汽本田30291辆 第十名 吉利汽车 29149辆 ，第十一名为11 长安福特 27840 ；第十二位 神龙汽车 21611； 第十三位 天津一汽 19512，第十四位东风悦达起亚9029 第十五位东风本田 14240；第十六位广汽丰田 12242 。

点评：F3何德何能？估计还是外形

最疯狂车型：悦动+伊兰特 

在单一品牌销量方面，前十五名的成绩都已经过万，北京现代悦动首度排名第一，与伊兰特的组合更是高达4万辆。而F3也创下了自主品牌在单一车型上最好成绩，达到了20618辆，排名第三。

十大为：第一名为悦动 23869辆，第二名为凯越23100辆，第三名为F3 20618辆，第四名为捷达 19949辆，第五名为伊兰特16878辆，第六名为朗逸14968辆，第七名为夏利 14259辆，第八名为雅阁14049辆 ，第九名为TIIDA 13931辆，第十名为QQ12289辆，第十一名为凯美瑞 11734；第十二名为福克斯 11309，第十三名为赛拉图 10944，第十四名为新宝来 10716第十五名为14 POLO 10186 第十六名为15卡罗拉 9660

点评：难道李锋真的有点金手指，到哪儿旺哪儿

最失意厂商/车型：一汽丰田/卡罗拉，前者被东风日产、比亚迪超过，后者仅位列第十一

2、宝马动作连连

继MINI从上周后降价，最低不过28万元之后，同时，3系和5系两款入门车型到店，宝马318i进取型的官方售价为28.3万元，宝马520领先型的官方售价为41.26万元，均创下新低。

今天宝马Z4上市，其中Z4 sDrive23i领先型定价58.9万元，Z4 sDrive30i锋尚型定价73.8万元，Z4 sDrive35i锋尚型定价83.8万元。高价路线不一定能够得逞。

点评：撑着高贵的架子也是很累的。

3、塔塔的印度梦做到美国

《贫民窟的百万富翁》的成功，让塔塔把梦做到美国， 塔塔汽车传出打算收购通用旗下土星和萨博品牌的传言。

梦想一：印度《经济时报》周四援引消息人士报道，尽管塔塔和马亨德拉对土星的收购兴趣可能不大，但是这两家公司确实与通用进行了接洽。目前，塔塔的一位发言人表示这个消息并没有根据，而马亨德拉的发言人也拒绝证实是否确有此事。

此前，塔塔为收购路虎和捷豹，向花旗银行贷款30亿美元以用于此次交易，这为塔塔带来了巨大的负债压力，而2008年捷豹、路虎品牌的全球销量下滑了12%至251.591辆，在因经济放缓导致的销量下滑后，捷豹、路虎品牌一直面对着资金短缺的困境。

点评：据悉塔塔收购陆虎捷豹不过是为了在资本市场上制造概念，但是显然效果并不如预期，再一次的“放卫星”也是为了再一次的融资作准备。

梦想二：NANO卖到美国

印度塔塔公司近日宣布“大概两年的时间，NANO车型便可以进入美国。”要进入美国，世界上最便宜的车——Nano必须符合美国的排放标准和碰撞标准，在销售网络方面，建造Nano自己的销售网络或者使用捷豹和路虎的销售网络均有可能同时塔塔集团也在努力研发柴油车、生物燃料车和电动车。

点评：美国米贵，居大不易

1、腾中发话了

昨日下午，收购悍马的腾中终于发布了第一份官方声明，根据声明内容显示，除了之前公布的腾中与通用双方签订的谅解备忘录内容以外，腾中重工特别指出，正在就总装、主要部件和材料供应的长期合同进行磋商，但悍马生产厂的出售并未包括在谅解备忘录之中，在交易结束后，通用计划按照合同在美国继续为悍马生产汽车，也就是此次收购并没有买下悍马的生产基地。

声明同时回应了外界一直质疑的腾中为何要收购悍马的原由，悍马将使腾中重工迅速进入国际高端越野车制造行业。“这与腾中重工的企业发展策略相吻合。”腾中重工CEO杨毅表示，将公司业务方向拓展到越野车行业的发展策略已经酝酿了一段时间，“而悍马正赋予我们一个千载难逢的机会”。但他拒绝透露目前交易的具体条款，“此时公布不是时候。”

悍马会不会国产，腾中昨日回应说，悍马将继续维持其于美国的总部及营运，但随着悍马的业务在全球拓展，适时在中国本土上建立生产能力将为一个合理的考量，“新工厂在四川还是在其他地方，暂时还无定论”。

悍马高耗油特征不适合未来发展趋势，这是国内的专家学者普遍认为腾中收购悍马将被国家否决的理由之一，对此，腾中表示，腾中重工计划对悍马的新产品，以及下一代型号产品的研发进行投资。悍马的研发团队已经对此开展了数年的研究开发。腾中重工非常清楚全球关注的有关新的燃油效率规定，悍马团队为满足该规定已经做好了准备。

此外，腾中将继续承担已经售出的悍马售后服务。

点评：腾中买悍马的大猜想

猜测一：炒作论（李书福是榜样）

猜测二：洗钱论（腾中的公关公司表示，腾中是靠收购发家）

猜测三：无知者无畏论（军用悍马不会卖给腾中，生产厂房也不会卖给腾中，腾中还要在美国养上3000个山姆大叔，腾中的钱到底买到了虾米东东？）

2、Black Cab上市  

“上海英伦TX4经典商务车”于昨天在全国网络上市。TX4又被称为是黑色出租车，是英国街头最常见的一种出租车。此次上市的“上海英伦TX4经典商务车”共有汽油手动、柴油自动、柴油手动三款车型可供选择。TX4 2.4L排量手动挡汽油机是20.8万，2.5L手动挡柴油机是21.8万元，2.5L柴油机自动挡22.8万元。

点评：网络上市，可见对这辆车并不看好。

3、V5变身瑞麟 

近日，奇瑞高端品牌威麟旗下第一款7座轿车V5上市。该车型是国内汽车市场10万级别车型中的首款7座轿车。威麟V5售价10.48-13.98万元，搭载了1.8L和2.0L两款奇瑞ACTECO发动机，其中，2.0L还有自动挡车型。与国内车市10万元区间的轿车不同，威麟V5凭借4662mm的车身长度和2800mm的轴距，显示了这款轿车的宽大空间。

点评：酷越两度换马甲：从东方之子CROSS再到瑞麟，如果再卖不好，还有什么马甲可以换？

1、北汽卷入欧宝绯闻

虽然麦格纳已经宣布成功并购欧宝，但是北汽董事长徐和谊仍在做着最后的努力。

徐和谊于5月30日带队出发前往德国，就并购欧宝事宜与相关方面进行商谈，至今仍未返城。据媒体援引德国政府官员的话报道，北汽代表已与德国政府官员举行了磋商。北汽方面表示，如果通用与麦格纳的谈判无果，北汽将“认真考虑”提交一份更为具体的收购计划。

此前通用汽车表示在5月21日收到北汽有关收购欧宝的意向，该时间较竞标最后期限已经晚了一天，而且通用汽车并没有向北汽寻求收购提议。同时，通用汽车相关人士表示，北汽提供的材料中并未包含对欧宝的具体出价。其他竞标者菲亚特、麦格纳和RHJ则提出了5亿~7亿欧元不等的报价。北汽有意并购欧宝，并且计划如果并购成功后将生产其整车和发动机产品并非是“突发奇想”，在北汽的海外并购计划中，欧宝一直名列其中。在包括克莱斯勒、萨博在内的众多并购对象中，原本不被看好的欧宝目前确被认为是最有可能的，因此并购欧宝一事已经得到有关领导部门原则上的认可。为此，北汽也找了多家投资机构洽谈了有关海外并购的问题。今年北汽的目标是实现1000亿元的销售额，“如果并购不能完成，目标也很难实现。

点评：虽然有双龙的罗孚的覆辙在前，但是欧宝的价值无疑要远远高于前两者，所以冒点险还是值得的。不过世事难料，看联想收购IBM笔记本部门，还有明基收购西门子手机部门，尤其是后者，明基收购时，西门子是倒贴的，但是却仍然一败涂地。

2、菲亚特将和广汽合作生产领雅

国家环保部5月31日拟批准的建设项目环境影响报告书中,首次曝光了广汽菲亚特项目,并将于6月6日完成环保公示期。这显示广汽菲亚特项目有望于近期完成审批程序正式落地。　　根据环保部当天公示的内容,广汽菲亚特乘用车建设项目位于广州市番禺区化龙镇复甦村,建设单位广州汽车集团股份有限公司。该工程计划年产14万辆领雅合资公司,为国内轿车、轻型客车和货车变速器的专业生产厂家和自营进出口基地。广汽入股后,将与意大利菲亚特动力科技(FPT)和杭州前进齿轮箱集团分别拥有杭维柯各1/3的权益。

点评：领雅？在生产线建成之后，估计黄花菜都要凉了吧。

3、火爆丹能够让Forte火爆么？

近日，东风悦达起亚公布，正式签约著名羽毛球运动员林丹，作为Forte福瑞迪的品牌代言人。Forte福瑞迪是东风悦达起亚今年倾情打造的一款中级车，为了生动地传递出Forte福瑞迪的个性特质，东风悦达起亚盛情邀请奥运冠军林丹作为其品牌代言人，不但为Forte福瑞迪的成功上市推波助澜，更进一步凸显了品牌个性，诠释了产品内涵。

点评：林丹可不是另一个刘翔，Forte要想卖得好，自己得过得硬。

4、厂商报喜

虽然6月份才开了头，成绩不错的汽车厂商就已经纷纷开始公布5月的销量成绩。

上汽通用五菱5月份实现销售100258辆，创下我国汽车生产企业单月销量破10万台的纪录。1-5月，据统计上汽通用五菱产销微车约45万台。

上海通用5月份实现销售56011辆，继4月份之后再次刷新了2008年以来的单月销量纪录。　　其中，别克品牌5月份共销售37575辆。别克新一代君威5月份共售出6440辆，销量继续稳步提升；别克新凯越5月取得了23100辆的成绩，三厢凯越继续稳戴单一车型销量王冠。

雪佛兰品牌5月份共销售17889辆。刚刚上市一个多月的雪佛兰科鲁兹单月销售6834辆，成为雪佛兰品牌市场增长主力。

长安汽车5月份产销量均同比上涨逾六成。公司5月份产量约12.2万辆，同比增长60.31％；今年累计产量达50.86万辆，同比增长18.21％。5月实现销量11.86万辆，同比增长60.51％；今年累计实现销量53.42万辆，同比增长29.09％。

长安福特马自达5月份在中国汽车销量为27，839辆，较上年同期的18，727辆增长48.7%。　　长安福特马自达今年前五个月汽车销量增长10.6%，至110，796辆，上年同期为100，183辆。

北京现代在4月份突破5万销量之后，5月销量再创新高，达到50,487辆，使得北京现代在2009年的总体销量突破20万，达到209778辆，同比增长61%，参照年初制定的36万辆的全年销售目标，北京现代仅用5个月时间，便提前完成了全年销售目标的55%。5月份，“悦动+伊兰特”组合突破4万辆，分别达到23,869辆和16,878辆。

点评：早报的自然是喜，晚报甚至不报的的肯定是不灵的

1、通用与一汽合作细节透露

甘文维在近日举行的京广沪三地媒体沟通会上，表示期待“与一汽的商用车合作项目朝着积极方向推动”。 同日据《南方都市报》援引一汽集团内部人士，“一汽哈尔滨轻型车厂已更名为一汽哈尔滨轻型汽车有限公司,该公司将启动最大的技术改造项目,迁往位于哈尔滨开发区哈平路集中区的新厂址。”

 今年1月初,通用汽车与一汽集团签署在轻型商用车领域开展合作的初步协议。但合作细节仍未明确。据日前媒体报道，目前通用和一汽的轻型商用车项目基地基本锁定哈尔滨轻型车厂。今年2月底,通用汽车中国投资有限公司总裁甘文维一行,正式拜会了黑龙江省省长栗战书。据悉,在通用与一汽合作的轻型商用车项目中,哈尔滨轻型汽车厂将成合资公司的主要部分。一汽集团内部表示合资公司已进入组建的实质阶段。

点评：通用虽然与上汽的美满姻缘已经超过了12个年头，但是在自身实力不断下降的情况下，找一个第三者来牵制“大奶”显然也是一种对策。

2、江淮和奇瑞重组掀开大幕

近日，安徽江淮汽车股份有限公司停牌公告正式发布，同时这也被看作是奇瑞与江淮在安徽省推手下重组的开始。据奇瑞公司内部一知情者透露称“重组已经进入倒计时，目前两方面都在紧张进行最后磋商，”。

目前，奇瑞汽车已经形成了年产65万辆整车、65万台汽车发动机、30万台汽车变速箱的生产能力，连续十年蝉联自主品牌销量第一，去年行业排名第五。而江淮汽车只凭借商用车、底盘以及瑞风商务车就创造了连续十五年复合增长率超过50%的佳绩，利润增幅曾在14家重点汽车企业集团里排名第一。

据业内人士分析，这次的重组对两家车企都十分有利，将成为一个经典案例。

点评：其实归根结底都是国字号，但是能否成为“相亲相爱的一家人”就很难说了。

3、依维柯可能扩张

近日从依维柯了解到，其中国地区总经理万如意前后两次考察了原南汽新雅途基地，并与无锡当地政府和新雅途的驻守人员进行交流，意在筹建依维柯在国内的新基地。据悉，鉴于无锡市政府本身给出了优厚条件和上汽对发展商用车的需求，依维柯除了按股比承担原新雅途基地的债务外，几乎无需另外出资。

点评：背靠上汽这棵大树，自身的经营情况又不错，依维柯是到了扩张的时候了。

4、买新能源车可获补贴

近日，一些地方政府提前公布了当地对私人购新能源车的补贴方案。如重庆，对于购买混合动力轿车的市民，将提供每辆3.6万元的现金补贴，并免收三年路桥费（约7000元）。在上海，相关部门计划对购买新能源车的用户给予不超过车价20%的一次性补贴，并免征本市贷款道路通行费，还有望免经牌照拍卖程序直接上牌注册登记或获优惠牌照额度。同时，深圳市有关部门也正在就购买新能源汽车的补贴金额进行市场调研。

点评：如果新能源车与普通车的价差能够跌到补贴的金额左右，还愁没人响应吗？

5、长安汽车扩产

昨天，长安汽车发布公告披露称，长安汽车将斥资25亿元，在重庆东部的新城鱼嘴工业团组建立发动机与汽车新基地，未来这里将形成60万辆整车和200万台发动机的产能，公告称，发动机与汽车新基地奠基仪式已在昨天正式举行。预计新基地第一期总投资额为25亿元，2012年建成投产。未来将实现30万辆整车（以小排量汽车为主，并根据市场需要搭载新能源混合动力）、100万台发动机产能规模。该基地建于重庆东部新城鱼嘴工业团组，总占地面积为2000亩，拟分期规划建设。

点评：长安成为汽车下乡政策主要的受益者，此时不扩更待何时？

6、日本新车销售创新低

日本汽车经销商协会的最新数据显示，5月份日本国内的新车销量同比下滑了19.4%，是日本汽车经销商协会自1968年有数据统计以来销量最低的一个月。

据悉，5月份日本国内的新车销量为178,503辆，而上年同期的这一数字为221,377辆。从车型来看，轿车的销量为15.96万辆，同比减少了16.3%；卡车销量不足1.9万辆，同比下滑了38%；大客车销量仅为523辆，同比减少了48.9%。日本单月汽车销量从2008年7月起就一直呈现下滑趋势，至此，日本新车销量已经连续10个月低于上年同期水平。

但是，得益于日本4月份开始实施的环保车购置优惠税政策，日本5月份汽车销量的下滑幅度较之前6个月每月20%-30%的跌幅有所收窄。对此，日本汽车经销商协会认为，消费者虽然比较关注环保车新政，但目前持观望态度的人还是比较多，因此日本新车市场的复苏前景还不明朗。

点评：经济危机的影响仍在

7、禁止欧宝在中国销售

加拿大汽车零部件商麦格纳董事长Frank Stronach周二表示，公司与通用汽车签署的协议禁止欧宝汽车在美国和中国市场销售，但表示有关欧宝在中国的销售禁令或可以灵活变通。　　“与通用的这份协议确实禁止我们在美国销售欧宝汽车，;Stronach在渥太华一次记者会上表示。麦格纳即将控股欧宝20%，通用公司仍留有35%的欧宝股份。麦格纳与通用有着50年的合作伙伴关系。Stronach还预计欧宝将在三年后实现盈亏平衡，并在第四年开始扭亏为盈。同时，他对媒体之前报道的收购土星和萨博一事表示几乎没有兴趣，称“需要先消化欧宝;目前，欧宝品牌在中国由通用汽车中国公司代理，目前欧宝在中国共有37家经销商，去年全年销量约2000辆。

点评：2000辆的年销量，禁不禁，效果差不多。禁掉了，还有助于上海通用新君威和新君越的销售，因为大家都知道，它们就是欧宝车型的中国版。